从查兹伍德到西德纳姆的悉尼地铁新线路可能是该市第一个可上instagram的公共交通项目。
到目前为止，悉尼CBD的地铁站还只是一个肮脏的车站，在那里，一群群忙碌的上班族几乎没有想过要匆匆穿过。
但新地铁项目的幕后推手们希望，点缀着大型建筑规模艺术品的闪亮新车站会让通勤者多看一眼，停下来反思一下。
从旋转的声景和灯光装置，到以数百个土著脚印为特色的巨型壁画，或者是介于田径跑道和冥想散步之间的地板马赛克，应有尽有。
悉尼地铁城市和西南项目总监休·劳森说，这些艺术品为非常大的功能性空间注入了活力，当明天早上铁路线开通时，这些空间将挤满通勤者。
他说:“特别是艺术确实提升了车站，让它们从普通中脱颖而出，变得与众不同。”
它与世界各地的地铁艺术相比如何?
世界各地的地铁系统长期以来一直是公共艺术的巨大画布，其中一些地铁系统非常漂亮，它们本身就成为了旅游目的地。
瑞典斯德哥尔摩地铁沿线“洞穴”站令人惊叹的漩涡壁画通常被称为世界上最长的艺术画廊。
在那不勒斯的托莱多车站，通勤者可以在超现实的蓝绿海景壁画旁乘坐自动扶梯，同时仰望从上方世界倾泻而下的光线，这个巨大的椭圆形空洞被称为“卢斯火山口”。
葡萄牙首都里斯本有奥莱亚斯车站，看起来就像毕加索打乱了一个魔方。
莫斯科共青团车站(Komsomolskaya station)宏伟的巴洛克式黄色天花板、枝形吊灯和壁画至今仍让人瞠目结舌，尽管它们建于70多年前，是为了向斯大林主义致敬。
就连朝鲜也开始在平壤修建地铁。
悉尼地铁线上的艺术背后的想法是什么?
为悉尼地铁城市线选择的艺术品并不是普通的艺术品。
它们必须具有巨大的规模，才能在地铁站的洞穴空间中产生影响，并且由耐用的材料制成，可以很容易地清除日常污垢。
但悉尼地铁的设计副总监卡蒂·韦斯特莱克(Kati Westlake)说，艺术家们还必须应对实际挑战，比如如何将防火门和标识等车站的不可协商的特征结合起来。
她说:“对艺术家来说，在这样一个大型基础设施项目上工作是一项相当艰巨的工作，因为有很多技术和功能方面的问题，他们在其他艺术项目上可能不需要处理。”
“时间之长和参与人数之多确实使它成为一种非同寻常的体验。”
这些艺术品也经过精心设计，赋予车站一种独特的位置和社区感。
这里有一个反复出现的主题，将通勤者与悉尼的自然环境、第一民族的遗产和文化，以及参考城市殖民历史的材料和图像联系起来。
韦斯特莱克说:“我们是在用公共资金，所以我们真的希望这些艺术品具有吸引力，我们希望人们对它们做出回应。”
“我们希望他们喜欢它，并真正最大限度地让更多的人接触到这种艺术。”
乘坐新的地铁，我将会看到哪些东西?
在滑铁卢车站的大厅里，一幅9.7米高的黑白肖像上，一个名叫罗斯科的7岁土著舞蹈演员微笑着迎接通勤者。
与此同时，自动扶梯会带你经过一幅闪闪发光的壁画，上面撒满了数百名社区成员的脚印，这些脚印用金银铸造而成。
这些脚印由土著艺术家Nicole Monk创作，形成了一张地图，象征着当地的故事和行走轨迹。
这条连接新马丁广场地铁站和现有重铁站的人行隧道被称为Mulu Giligu，在Gadigal语中是“光之路”的意思。
它将举办不断演变的沉浸式声光景观，比如蒂娜·哈夫洛克·史蒂文斯(Tina Havelock Stevens)的《声波发光》(Sonic Luminescence)，播放在马丁广场(Martin Place)和地铁站台上录制的唱片，以及“前殖民交响乐”，其中有喜鹊、屠夫鸟和猫头鹰，穿插着土著音乐家即兴创作的人声和小提琴。
算法确保你不会以同样的方式体验工作。
艺术家卡勒姆·莫顿(Callum Morton)用1万块色彩鲜艳的搪瓷瓷砖，在市政厅附近Gadigal车站的两个入口创作了两幅高耸的壁画。
13米高的火车隧道的大胆曲线图像故意有一种鲁尼曲调的感觉，但也参考了曾经在附近运行的淡水坦克流。
韦斯特莱克表示，这种风格和材料的选择也是对世界各地地铁站其他著名瓷砖艺术品的致敬。
她说:“(莫顿先生)在伦敦地铁和纽约地铁里看到过令人难以置信的瓷砖，知道这些瓷砖的历史，所以我想这是他选择用瓷砖创作这件作品的部分原因。”
使用过中央车站已经开放的新南北大厅的人应该已经熟悉了这幅巨大的113x19米水磨石地板图，这是悉尼地铁车站改造的一部分。
这幅艺术品看起来就像一条巨大的田径跑道，指引着通勤者冲向目的地——但再看一眼，你会发现地板上镶嵌着冥想的句子，比如“简单地自然呼吸”和“当你周围的一切都在移动时，保持专注”。
罗斯·诺兰(Rose Nolan)的作品名为《彼此并排》(All beside of Each Other)，是澳大利亚火车站内安装的最大艺术品之一。
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我是万维景盛的签约作者“乐梓睿”！
希望本篇文章《悉尼地铁新站的艺术与设计背后的故事》能对你有所帮助！
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